Hyundai Sonata+ 2018 giá mềm, nhiều công nghệ

Mặc dù không phải nâng cấp lớn nhưng Hyundai Sonata bản “+” được trang bị thêm nhiều công nghệ mới với mức giá hợp lý so với bản hiện tại.

Bản mới được bổ sung thêm ký tự “+” sau tên xe, trong số này có Sonata SEL+ giá hợp lý nhất, khởi điểm chỉ từ 23.700 USD tại thị trường Mỹ, cao hơn bản SEL tiêu chuẩn khoảng 580 USD. Bản SEL+ trang bị gói công nghệ Tech Package có giá từ 24.300 USD.Trong khi đó, bản Sonata Sport+ giá từ 24.800 USD, cao hơn bản tiêu chuẩn 950 USD. Nếu bổ sung thêm gói công nghệ Tech Package bao gồm hệ thống trợ giúp lái xe nâng cao của Hyundai, giá của Sonata Sport+ sẽ là 25.400 USD.Sonata Sport+ thêm tính năng phanh khẩn cấp tự động, trợ giúp giữ làn, kiểm soát hành trình thông minh với chức năng stop/start tiết kiệm nhiên liệu. Sonata SEL+ và Sonata Sport+ thêm cản trước dạng thể thao, điều hòa nhiệt độ hai vùng tự động, sạc không dây Qi, sấy vô lăng và cửa sổ lái tự động.Bản Sonata Limited cũng được trang bị gói công nghệ Tech Package, giá từ 27.400 USD với tất cả nâng cấp nhắc tới phần trên. Sonata Limited được định vị cao hơn nên giá cũng “chát” hơn.Nếu Sonata Limited đi với gói nâng cấp Ultimate Package+, giá chỉ từ 26.433 USD, thấp hơn 600 USD so với bản hiện tại nhưng vẫn được bổ sung nâng cấp ngoại thất nhắc tới phần trên, cộng với cửa sổ trời toàn cảnh.Tất cả các model này đều được trang bị động cơ GDI 4 xi lanh dung tích 2,4 lít sản sinh công suất 185 mã lực (137 kW) và mô men xoắn 241 Nm. Riêng bản Sonata Limited 2.0T+ cao cấp dùng động cơ tăng áp dung tích 2 lít cho công suất 245 mã lực (182 kW), mô men xoắn 352 Nm đi kèm hộp số tự động 8 cấp.Tổng cộng Sonata có thêm 6 bản “+” và một bản Limited dùng gói công nghệ Tech Package, với giá thấp nhất từ 23.700 USD (Sonata SEL+), và cao nhất là Sonata Limited 2.0T+ (31.900 USD).

Theo Gia Nguyên (Tri Thức Trực Tuyến)

Range Rover HSE 2018 đầu tiên về Việt Nam, giá khoảng 9 tỷ

SUV hạng sang được nhập khẩu bởi một showroom tư nhân tại Hà Nội, chào bán với giá khoảng 9 tỷ đồng.

Ra mắt thị trường quốc tế hồi tháng 10/2017, đến nay Range Rover 2018 vẫn chưa được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam. Tuy nhiên, một vài showroom tư nhân đã thông tin nhận đặt hàng dòng xe này và mới một chiếc Range Rover HSE 2018 được đưa về nước. 

Giá bán khởi điểm của Range Rover HSE 2018 tại thị trường Mỹ khoảng 94.000 USD, trong khi mẫu SUV này có giá chào bán 400.000 USD (khoảng 9 tỷ) tại Việt Nam. Trong bối cảnh, showroom chính hãng chưa nhập được xe, những chiếc xe sang, hiếm tại Việt Nam đang có giá cao. Trước đó, chiếc Lexus RX 350L 7 chỗ cũng được chào bán giá cao khoảng gấp 4 lần giá tại Mỹ. 

Range Rover HSE 2018 đầu tiên về Việt Nam được chào bán giá khoảng 400.000 USD.Thiết kế của Range Rover HSE 2018 thay đổi nhẹ.Từng chi tiết riêng biệt trên xe như khe gió, lưới tản nhiệt tạo ra sự khác biệt.Đuôi xe thay đổi nhẹ ở cụm đèn hậu.Đèn pha và đèn LED ban ngày được thiết kế lại.Đây mới là chiếc Range Rover HSE 2018 đầu tiên về Việt Nam.Không gian cabin sang trọng, nhiều tiện nghi.Phiên bản HSE 2018 có thiết lập 5 chỗ ngồi.Cụm đồng hồ sau vô lăng dạng điện tử hoàn toàn.Vô-lăng theo phong cách quen thuộc của dòng xe Range Rover.

Range Rover HSE có giá và cấu hình chỉ cao hơn so với phiên bản Range Rover tiêu chuẩn, trong khi kém xa so với bản Supercharged, Autobiography và SVAutobiography Dynamic. Tại Mỹ, phiên bản SV Autobiography Dynamic có giá khởi điểm từ 177.200 USD.

Ở thế hệ 2018, Range Rover thay đổi nhẹ một số chi tiết thiết kế. Cụm đèn pha tạo hình khác biệt, đèn LED chạy ban ngày cũng thiết kế lại so với bản cũ. Thiết kế khe gió và lưới tản nhiệt của Range Rover HSE 2018 mang kiểu dáng mới. Tương tự, cụm đèn hậu thay đổi nhẹ về tạo hình. Xe sử dụng la-zăng 20 inch, 12 chấu, lớn hơn 1 inch so với bản tiêu chuẩn. 

Trong khi đó, nội thất của Range Rover HSE 2018 thay đổi theo hướng hiện đại, đặc biệt ở khu vực điều khiển trung tâm. Land Rover áp dụng phong cách thiết kế trên Velar lên mẫu xe này. Hai màn hình màu cảm ứng được bố trí ở giữa táp-lô thay thế cho một loạt phím bấm cơ học. Người lái có thể điều chỉnh toàn bộ các hệ thống thông tin, giải trí và tính năng ở đây. Hàng ghế trước chỉnh điện 20 hướng, có sưởi và thông gió cũng như nhớ vị trí. 

Hai màn hình cảm ứng ở khu vực điều khiển trung tâm.

Phía sau vô-lăng trang bị cụm đồng hồ điện tử hoàn toàn. Không gian cabin có thể lấy ánh sáng tự nhiên qua của sổ trời panorama toàn cảnh. Xe trang bị hệ thống điều hoà 3 vùng. Hệ thống thông tin-giải trí của xe gồm bộ loa Meridian 380W, hàng ghế sau có 2 màn hình hiển thị riêng. 

Mẫu SUV của Land Rover trang bị nhiều tính năng hỗ trợ người lái như hệ thống ga tự động thích ứng, cảnh báo điểm mù, nhận diện biển giao thông, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ đỗ xe với hệ thống camera 360, giám sát tài xế và nhiều tính năng cao cấp khác. 

Phiên bản Range Rover HSE 2018 về Việt Nam trang bị động cơ xăng 3.0 V6, Supercharge, công suất 380 mã lực và mô-men xoắn cực đại 332 Nm trong khoảng từ 3.500 đến 5.000 vòng/phút, hộp số tự động 8 cấp. Theo nhà sản xuất, dòng xe này có thể đạt tốc độ tối đa 208 km/h. 

Tại thị trường Việt Nam, Land Rover đã có đại lý chính hãng, tuy nhiên những mẫu xe phiên bản 2018 chưa thể về nước. Dòng xe Range Rover được nhiều người Việt ưa chuộng, thậm chí những phiên bản đắt nhất SVAutobiography của thế hệ cũ, có giá hơn 10 tỷ động, cũng đã có mặt tại Việt Nam.

Theo Ngọc Tuấn (VnExpress.net)

Lexus LX570 biển ngũ quý: Đẳng cấp đại gia, chơi xe hoành tráng

Xe sang luôn đi kèm biển đẹp. Tại Việt Nam, dường như những chiếc Lexus có vẻ được ưu ái khá nhiều với những biển số cặp mang hàm ý lộc phát hay tam hoa, tứ quý, ngũ quý khiến giới chơi xe sang phải ngả mũ ngước nhìn. Đặc biệt, loại xe sang cỡ lớn LX 570 rất được các đại gia ưa thích như một cách thể hiện đẳng cấp của mình.

Tại Hà Nội, hiện có khá nhiều xe Lexus LX570 cả đời cũ và đời mới được chủ nhân đăng kí biển số thuộc hàng khủng. Có thể kể đến như 30E ngũ 5, 30E ngũ 8, 30A ngũ 8, 30A ngũ 6, 30A ngũ 7,... Trong ảnh là một chiếc Lexus LX570 ngũ quý 7. Theo quan niệm phương Đông, con số 7 tượng trưng cho sức mạnh, đẩy lùi ma quỷ. Do đó, những người chủ xe thường tin tưởng rằng mình sẽ được bảo vệ khi mang biển ngũ quý 7.Một đại gia Hà Nội khác cũng không hề kém cạnh với biển số toàn 8. Theo quan niệm của người Á Đông, số 8 tượng trưng cho từ “phát” trong phát tài, phát lộc. Vì thế, việc trong biển số của xe sau khi đăng ký có càng nhiều số 8 càng thể hiện sự nghiệp, công danh của chủ nhân chiếc xe sẽ ngày một phát triển và đi lên.Chiếc Lexus LX570 với tấm biển ngũ quý 5 từng gây xôn xao. Đối với người Châu Á, số 5 tượng trưng cho danh dự, uy quyền, quyền lực. Ngoài ra, con số này còn có nghĩa là năm hướng (Bắc, Nam, Đông, Tây và Trung tâm), và tượng trưng cho sự trường thọ.Lexus LX570 biển khủng với ý nghĩa "san bằng tất cả". Chiếc Lexus LX570 biển ngũ quý 6 siêu đẹp. Lexus LX570 biển ngũ quý 2Biển số tiến là một dạng biển đẹp khác. Cùng với biển số tứ quý và ngũ quý, dãy số tiến đều đặc biệt là tới 9 luôn được những người chơi xe, chơi số đẹp tại Việt Nam rất thích. Trong ảnh là một chiếc Lexus LX570 biển tiến cực đẹp.Tại Đắk Lắk, một đại gia cũng lắp biển số tiến cho chiếc Lexus LX570 của mình.Biển số "mơ ước" của nhiều tay chơi.Lặp 4 số trong biển 5 số cũng là một kiểu số đẹp. Trong ảnh này là chiếc LX570 đăng ký ở Thanh Hóa biển tứ quý 9. Siêu xe Lexus thường trú tại Hải Phòng lặp 4 số 6.Siêu xe Lexus LX570 thế hệ mới tại Sài Gòn với biển ngũ quý 9.Cặp đôi 68 "lộc phát" trên xe Lexus của đại gia Cần Thơ.Lexus trắng đeo biển Quảng Trị với tứ quý 9.Một chiếc LX570 "hộ khẩu" Quảng Bình với chiếc biển tứ quý 7.LX570 đến từ Hải Dương.Ninh Bình từ lâu được biết đến là mảnh đất tập hợp những xe siêu sang. Những cái tên đình đám như Maybach 62S cho đến phiên bản giới hạn Phantom Year of the Dragon đều có mặt tại Ninh Bình. Một dòng xe sang khác được các đại gia Ninh Bình khá ưa chuộng đó là Lexus.Không chỉ chơi xe sang, các đại gia Ninh Bình còn khẳng định đẳng cấp bằng những biển số siêu khủng cho xế hộp của mình.Một chiếc Lexus tại Ninh Bình mang biển từ quý 8.Chiếc Lexus 570 đến từ Ninh Bình biển tứ quý 9.Biển số độc nhất vô nhị 35A-000.35.

Theo Anh Tuấn (VietNamNet) 

Toyota Vios và Hyundai Accent hơn kém nhau thế nào

Cùng phân khúc cỡ B, Accent thiên hướng trẻ và nhiều công nghệ còn Vios thì bền bỉ, giữ giá, sao cứ phải so sánh hơn kém.

Vừa ra mắt, mẫu Accent 2018 thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng. Vấn đề muôn thuở xảy ra, đó là việc so sánh giữa Accent với các xe khác trong cùng phân khúc. Theo một bài báo, thông thường đã so sánh là phải so sánh với “kẻ mạnh nhất” và kẻ đó ở đây không ai khác chính là Toyota Vios. 

Giới phân tích ôtô so sánh, nhà báo so sánh, đông đảo cộng đồng người tiêu dùng so sánh, đặc biệt là những người dùng mạng xã hội là tham gia sôi nổi hơn cả. Cuộc so sánh giữa Vios và Accent, hay so sánh giữa xe Nhật - Hàn bắt đầu. Trong đó, ngoài những so sánh tích cực, mang tính xây dựng, vẫn còn những so sánh chưa được công tâm lắm. Ở góc độ cá nhân, người viết không dám tự nhận là "sành" về ôtô, tuy nhiên bản thân và gia đình, bạn bè, đồng nghiệp từng sử dụng cả 2 dòng xe Hyundai và Toyota, do đó xin nêu ra đây vài ý kiến để cùng nhau thảo luận.

Thân gửi các bạn nghiêng về Toyota Vios

Nói về độ bền, Vios nói riêng và Toyota nói chung đã nổi tiếng, điều này không chối cãi. Tuy nhiên xe Hàn, mà cụ thể là Hyundai cũng rất bền, câu “của bền tại người” vẫn luôn luôn đúng theo thời gian. Những ai cho rằng chạy Hyundai vài ba năm sẽ hỏng là sai. Nếu đừng chạy cheo kiểu phá xe, đồng thời thực hiện chế độ bảo trì bảo dưỡng theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất thì nó có thể phục vụ chủ nhân êm ái trên dưới 10 năm chưa gặp trục trặc lớn là chuyện quá bình thường.

Nói về trang bị, không ai có thể chối cãi rằng Accent có quá nhiều trang bị an toàn mà Vios không có. Khi tham gia giao thông trên đường, ai cũng muốn bản thân và những người cùng ngồi trên xe được an toàn. Những "món" như cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, camera lùi vô cùng hữu ích cho lái xe. Nếu các bạn cho rằng những trang bị này là không cần thiết thì, một là bạn nói dối, hai là bạn chưa từng được trải nghiệm những lợi ích mà nó mang lại.

Hyundai là hãng xe lớn, công nghệ hiện đại, do đó các bạn cũng đừng vội bảo những trang bị này là làm cho có hay nó sẽ rất nhanh hư hỏng, thật ra nó bền lắm đấy các bạn.

Thân gửi các bạn nghiêng về Hyundai Accent

Chúng ta không thể phủ nhận nền công nghiệp ôtô Nhật Bản có từ lâu đời, kinh nghiệm và trình độ hơn hẳn Hàn Quốc. Hãng xe Toyota cũng không phải là ngoại lệ. Nếu xét về độ bền bỉ thì Hyundai chưa thể bằng Toyota, ít nhất là trong thời điểm hiện nay.

Tuy nhiên cho rằng, Hyundai vừa rẻ lại vừa bền bằng Toyota thì các bạn cũng sai nốt. Các bạn phải hiểu rằng không có chiếc xe nào "ngon, bổ, rẻ" cả, nếu "ngon - bổ" thì sẽ không rẻ, "ngon - rẻ" thì sẽ không "bổ" và "bổ - rẻ" thì sẽ không "ngon". Không phải vô cớ mà Vios luôn dẫn đầu phân khúc từ quá lâu rồi. Đặc biệt, đối với những người dùng xe để kinh doanh thì lựa chọn sự bền bỉ phải đặt lên hàng đầu.

Nói về tính thanh khoản, tại Việt Nam Vios là "vô đối". Con người nói chung và giới mê xe nói riêng, ai cũng phải chịu ảnh hưởng bởi tâm lý “đứng núi này trông núi nọ”, khi đã mua xe một thời gian, hầu như ai cũng nghĩ đến một chiếc xe khác rộng rãi hơn, an toàn hơn. Và khi điều này xảy ra thì Vios lại cho thấy sức mạnh ở giá trị bán lại khi quyết định đổi xe.

Còn rất nhiều điều khác nữa để nói về Accent hay Vios, người viết chỉ muốn nêu ra một số khía cạnh đơn giản dễ nhận thấy nhất ở 2 mẫu xe để minh chứng. Tóm lại, đi Vios thì đừng chê Accent, vì người đi Accent người ta muốn thời trang, muốn an toàn và xe Hyundai cũng bền lắm đấy, không phải cứ “đi 3 năm là hỏng” đâu. Còn đi Accent thì đừng chê Vios, bởi vì người đi Vios muốn sự đơn giản, bền bỉ, cũng có thể một thời gian sau người ta sẽ lên Altis hay Camry mà không phải suy nghĩ, đơn giản vì bán Vios đâu có lỗ bao nhiêu.

Độc giả Nguyễn Duy Khanh

Theo (VnExpress.net)

Choáng ngợp Ducati Panigale V4 Speciale về Việt Nam giá 2 tỷ đồng

Ducati Panigale V4 Speciale khoác bộ cánh màu tam hợp, trang bị siêu hiện đại và giá bán đắt cắt cổ vừa mới tìm được chủ nhân tại Việt Nam.

Ducati Panigale V4 Speciale là ấn phẩm đắt giá nhất thuộc gia đình siêu xe mô tô mới Panigale V4 của hãng xe xứ rượu vang đỏ nổi tiếng khắp thế giới Ducati.

Cận cảnh bánh sau cỡ lớn của xe với bộ chấu cách điệu và phanh đĩa đơn 245 mm, 1 điểm kẹp piston.

Đầu ống xả xe có thể tháo rời ra.

Panigale V4 Speciale mang động cơ 1.103cc 90° V4 Desmosedici Stradale với tay quay phong cách MotoGP.

Động cơ này cho phép Ducati Panigale V4 Special sản sinh công suất tối đa 225.9 mã lực tại 13.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại tại 11.000 vòng/phút.

Phanh đĩa trước kép, cỡ mâm 330 mm cùng thiết bị kẹp piston mới nhất Brembo M4.30 2 đem lại khả năng hãm tốc đỉnh cao. Xe còn trang bị công nghệ chống bó cứng phanh cua góc Bosch 9.1MP Evo.

Thiết kế xe màu tam hợp (đỏ, xanh, trắng) cùng yên ngồi màu đen nổi bật.

Tay lái phía trước.

Bình xăng xe.

Yên ngồi sang chảnh hơn với đường khâu chỉ đỏ chạy quanh rất tỉ mỉ.

Phuộc trước xe là loại 43mm Ohlins NIX30 tùy chỉnh bằng điện tử.

Cụm đồng hồ TFT màu cỡ 5-inch hiện đại với các điểm báo bằng đèn LED

Mặt bên bình xăng nhìn cơ bắp cuồn cuộn và tạo thế tì gối cho lái xe.

Hốc hút gió lớn phía trước.

Màu sắc kết hợp rất nhuần nhị.

Giảm xóc sau Ohlins TTX36 tùy chỉnh bằng điện..

Đèn xi-nhan trước tích hợp trên mặt lưng của kính chiếu hậu.

Phía trước có kính chắn gió giúp giảm áp lực cản khi lái xe chạy ở tốc độ cao.

Xe trang bị nhiều công nghệ như kiểm soát nghiêng, khởi động, phanh động cơ và có 3 chế độ lái: Street (Đường phố), Sport (Thể thao), Race (Đua).

Ducati Panigale V4 Special chỉ sản xuất đúng 1.500 chiếc. Mẫu xe này được cho là vừa được một đại gia ở Hà Nội tậu. Giá xe tuy không được tiết lộ cụ thể nhưng giới thạo xe cho biết tầm cỡ như Panigale V4 Special cũng phải đắt đến suýt soát 2 tỷ VNĐ.

Theo Văn Biên (Dân Việt)